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企業名稱：德州恒帥空調設備有限公司
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軸流風機的徑向間隙過大，負壓又高，勢必造成葉片頂端與機殼間隙的兩側產生較大的氣壓差值，該氣壓差值是軸向漏氣的主要原因。漏氣又被葉片抽回，排向大氣，形成了“循環氣流”，這部分氣流的功是白白地消耗掉了，所以使風機效率降低。
地鐵、隧道軸流風機用于地鐵、隧道中的通風換氣與事故排煙。例如2T56和2K56型軸流風機，既可用于地鐵、隧道通風換氣、也用于礦井通風。又如DT-1型和DTS-1型軸流風機，既可用于地鐵、隧道通風，也可用于高層民用建筑、礦山、紡織廠等通風換氣。這類通風機的葉輪采用機翼形高強度鑄鋁葉片，其葉片安裝角度可根據工況需要進行20°- 50°無級調整，風機裝有防喘振和反風裝置。單項運轉地鐵軸流風機，可逆轉地鐵軸流風機。
軸流風機廠家在設計軸流風機時，要在葉柵之間保持一定的軸向間隙，主要是為了保證其后的葉柵有均勻的進氣，消除彼此間的影響，否則將惡化各自的工作條件。不均勻的氣流可能作為振動源，引起后面的葉片振動。反之，軸向間隙過大，會使軸向尺寸過長。所以，軸向間隙的大小對風機的噪聲、振動和軸向尺寸都有影響。
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